KTM 1290 SUPER DUKE R:“激しさ”と“やさしさ”に磨きがかかった新ビースト

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KTM 1290 SUPER DUKE R:“激しさ”と“やさしさ”に磨きがかかった新ビースト


オーストリアのバイクメーカー・KTMのスポーツネイキッド“1290 SUPER DUKE R(1290スーパーデュークR)”がフルモデルチェンジ。低く構えたシャープなスタイリングなど基本イメージはそのままにフレームから一新。進化した走りをインプレッションする!

文:横田和彦/写真:横田和彦・関野 温

“激しさ”と“やさしさ”に磨きがかかった新ビースト

1290SUPER DUKE Rのスタイリング

KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)の7:3ビュー
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)の右サイドビュー
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)の左サイドビュー
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のフロントビュー
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のリヤビュー

1290SUPER DUKE Rのディテール

KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のTFTディスプレイ
フルカラーのTFT5インチディスプレイは鮮やかで見やすい。スピードや回転数、ギヤポジションといった情報はもちろん各種電子制御システムの設定変更もここを見ながら行なう
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のTFTディスプレイ横のUSBアクセサリーソケット
角度調節ができるTFTディスプレイの横にはUSB規格のアクセサリーソケットを装備。ナビなどを使うときに便利だ。またタンデムシート下にもアクセサリー電源を備えている KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)の左スイッチボクス

KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)の右スイッチボックス 左スイッチボックスのボタンは従来と形状が異なるが、直感で操作はしやすい。右スイッチボックスにある鍵マークのボタンはスマートキーと連動して電源をONにするもの
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のフロントフォーク調整アジャスタ
フロントフォークはアジャスタブルタイプ。手で操作できるダイヤルは左右で調節できる内容が異なり、左は減衰力のコンプレッション(圧側)、右はリバウンド(伸側)となっている
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のフレーム
肉厚が薄い大径パイプを使ったフレームは形状を一新。V型2気筒エンジンを剛性メンバーとすることで従来モデルの3倍のねじり剛性を実現し、2㎏軽く仕上がっているという
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のタンク
新設計のスチール製ガソリンタンクは後方が絞り込まれている。ライダーと接する部分は樹脂製で、ニーグリップのフィット感を高めるとともに体重移動しやすくしている
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のシート
セパレートタイプのシートはスポンジがやや硬め。沈み込みは少なく、ライダーは動きやすい。Rのロゴが入ったタンデムシートは小振り。長時間のタンデムはきびしいかも
KTM 1290 SUPER DUKE R(2020年モデル)のシート下
キーロックで外れるタンデムシートの下にあるワイヤーを引くとライダーシートが外れる。透明なチューブが巻かれているワイヤーは収納式のタンデムベルト。発想が斬新だ

1290SUPER DUKE Rのスペック

全長×全幅×全高

軸間距離
1,497±15㎜
シート高
835㎜
車両重量(燃料を除く)
198㎏
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒・1,301㎤
最高出力
132kW(180㎰)/9,500rpm
最大トルク
140N・m(14.2kgf・m)/8,000rpm
燃料タンク容量
16ℓ
タイヤサイズ
F=120/70-17・R=200/55-17
価格
217万9,000円(税10%込)
カラーバリエーション
オレンジ・ブラック

1290 SUPER DUKE R 製品ページ


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